Hiển thị các bài đăng có nhãn inforgraphic-5-buoc-kiem-tra-ac-quy-xe-o-to. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn inforgraphic-5-buoc-kiem-tra-ac-quy-xe-o-to. Hiển thị tất cả bài đăng

Thứ Năm, 2 tháng 6, 2016

Cách sử dòng máy chẩn đoán Autel Maxsys MS906 trên xe ford như thế nào

Bước 1.Chọn Phần chẩn đoán “Diagnostics”.
Bước 2 :Chọn cách thức vào xe:
Có 2 cách :
+Vào tự động :Auto detect.
+Vào bằng tay:Manual input.
Bước 3:Chọn“OK”
Diagnoistic: Chẩn đoán.
Service : Reset các hệ thống .
Vehicle profile: Thông tin xe.
Bước 5: Chọnchế độ quét tất cả “Auto scan”
+Auto scan:Quét tất cả các hệ thống.
+Control unit:Quét từng hệ thống.
Bước 6:Chọn hệ thống Chẩn đoán (1).
(1)Hệ thống phanh ABS /Mô đun điều khiển lực kéo.
(3)Mô đun điều khiển túi khí.
(4)Taplo xe.
(5)Mô đun điều khiển truyền lực.
Read codes : Chức năng đọc mã lỗi .
Erase codes:Chức năng xóa mã lỗi .
Live data : Xem dữ liệu động.
Active test :Kích hoạt hệ thống.
Special functions : Chức năng đặc biệt.
Bảng mã lỗi
Bước 8:Chọn chức năng xóa lỗi “Erase codes”


Bước 9:Chọn chức năng xem dữ liệu động “Live data”
Bước 10:Chọn chức năng kích hoạt “Active Test”
Bước 11:Chọn chức năng đặc biệt  “Special functions”
Bước 12:Chọn chức năng “Xả khí phanh ABS”
Chọn “OK”
Thao tác Giẫm và nhả phanh thực hiện lặp đi lặp lại 5 lần liên tục.

Mọi chi tiết xin gửi về
CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM
Hotline: 0913.92.75.79 ( Mr Cường )
Tel: 08.62.864.999 - 0913.92.75.79
Nguồn từ www.obdvietnam.vn

Thứ Tư, 1 tháng 6, 2016

Cách tải phần mềm tra mã lỗi ô tô bằng tiếng việt phiên bản 1.1

Trong quá trình sửa chữa,có rất nhiều khó khăn gặp phải khi biết được mã lỗi nhưng không biết lỗi đó có nghĩa là gì,có nhiều lý do khiến chúng ta không thể kết nối internet để tra cứu,do đó,một phần mềm offline là điều cần thiết.Để đáp ứng nhu cầu đó chúng tôi cho ra mắt phần mềm "Tra mã lỗi" phiên bản V1.1 với hơn 20.000 mã lỗi phục vụ quý khách hàng

CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM
Hotline: 0913.92.75.79 ( Mr Cường )
Tel: 08.62.864.999 - 0913.92.75.79

Thứ Tư, 25 tháng 5, 2016

3 Điều cần biết khi sử dụng thiết bị chẩn đoán ô tô


        
Một trong những cách tốt nhất để chăm sóc chiếc xe của bạn là sử dụng máy đọc lỗi tự động. Chiếc máy này có thể giúp bạn nhiều cách khác nhau mà không có bất cứ sự nghi ngờ nào về độ chính xác của nó. Nó có thể hỗ trợ bạn kiểm tra trạng thái trên xe. Hơn nữa, nó có thể giúp bạn bớt căng thẳng về những thứ đang sẽ xảy ra đối với xe. Tuy nhiên,không phải ai trong số chúng ta biết cách làm thế nào dùng hết khả năng của nó. Đó là lý do tại sao chúng tôi viết bài viết này để giúp bạn sử dụng nó một cách hiệu quả nhất.

Điều đầu tiên,bạn cần có riêng một chiếc máy đọc lỗi. Theo ý kiến của tôi,bạn nên sử dụng máy đọc lỗi OBD 2 bởi vì nó có thể sử dụng trên các dòng xe hơi hiện đại ngày nay. Có chiếc máy trong tay,hãy bắt đầu nào.
1.Am hiểu hệ thống
Điều đầu tiên bạn cần là biết cái hoạt động của máy đọc lỗi trên xe như thế nào. Cổng OBD 2 là một hệ thống phức tạp với rất nhiều phần được thiết kế để làm việc cùng với nhau  để đảm bảo rằng chiếc xe của bạn và chiếc máy có thể tương tác với nhau. Tuy nhiên,bởi vì tất cả các phần trên chiếc xe rất phức tạp,do đó nếu có bất cứ các vấn đề trục trặc,thậm chí là nhỏ nhất,cũng có thể làm cho cả hệ thống bị hỏng và rất khó để sửa nếu bạn chỉ làm tất cả bằng tay. Đây là lý do tại sao bạn cần chiếc máy đọc lỗi cho chiếc xe của bạn. Máy đọc lỗi được thiết kế đặc biệt để phân tích tất cả hệ thống từ nhỏ nhất đến lớn nhất,từ các bộ phận nhỏ đến các bộ phận lớn hơn của chiếc xe,sau đó nó sẽ đưa ra kết quả chi tiết nhất có thể,do đó bạn có thể sửa chữa mà không gặp nhiều vấn đề khác.
2.Học cách đọc CODE.
Đây là điều tốt cho xe của bạn bởi vì không có bất cứ cảnh báo nào khi xe bạn vẫn hoạt động tốt. Tuy nhiên,tất cả sẽ thay đổi khi có điều j đó bị lỗi. Sau khi quét,máy đọc lỗi sẽ đưa ra đoạn mã ( CODE ) hoặc một danh sách mã để thông báo cho bạn biết một trong những khu vực trên xe cần kiểm tra. Tuy nhiên,nếu bạn không biết bất cứ kiến thức về CODE,nó có thể dẫn đến một số khó khăn khi không hiểu rõ máy bạn đang muốn mô tả điều gì và bạn sẽ không biết cần làm j với chiếc xe của bạn.
Đó là lý do tại sao khi bạn sở hữu một máy đọc lỗi như vậy,điều tốt nhất là bạn nên làm việc với kiến thức mình đang có. Bạn có thể luôn luôn tìm code trong cuốn sách hướng dẫn cũng như trên internet và bạn nên cố gắng hết sức mình để học nó bằng cả trái tim bởi vì nó sẽ giúp bạn một phần trong thời gian bạn sử dụng xe hơi cũng như trong tương lai khi bạn sở hữu một chiếc xe khác.
Máy quét lỗi có thể làm nhiều hơn nữachứ không phải mỗi quét lỗi xe ô tô. Nó có thể ghi lại các khu vực bị trục trặc trên xe trong bộ nhớ. Khi muốn tìm hiểu chi tiết hơn,máy đọc lỗi sẽ bắt đầu đưa ra áp suất nước cũng như áp suất không khí trong xe cũng như các thông tin khác nữa mà bạn cần,với mỗi thông tin đó,đánh dấu nó để bạn có thể sử dụng cũng như tra cứu dễ dàng sau này.
Trên đây là một số hướng dẫn để làm sao sử dụng máy quét lỗi OBD 2. Thiết bị này dễ sử dụng cũng như vận hành,đó là lý do tại sao nó là thứ tốt nhất bạn nên có cho mỗi chuyến đi của mình để đảm bảo khi lái xe,sẽ không có bất cứ vấn đề j xả ra.
Nguồn : http://www.shotsfired.us/
Mọi chi tiết xin gửi về
CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM
Hotline: 0913.92.75.79 ( Mr Cường )
Biên soạn : 0911.140.141 (Mr Lân )
Tel: 08.62.864.999 - 0913.92.75.79

Thứ Hai, 23 tháng 5, 2016

Thứ Hai, 16 tháng 5, 2016

Học tiếng ô tô qua hình ảnh (phần 16) hệ thống xử lí khí thải


Tiếp tục Series chương trình học tiếng anh chuyên ngành qua hình ảnh. Ở phần 16 này,hãy cùng OBD Việt Nam khám khá các từ vựng của hệ thống xử lý khí thải trên ô tô. Hãy cùng theo dõi nhé !
Exhaust systems:Hệ thống xả.
ECM/PCM:Hộp đen
Muffers:Ống giảm thanh.
Exhaust Pipe “B”: ổng xả “B”
Primary Heated Oxygen Sensor:Cảm biến ôxy loại có sấy sơ cấp 
Exhaust pipe “A” : ổng xả “A”
Catalytic converter:Bộ chuyển đổi xúc tác.
Secondary Heated Oxygen Sensor: Cảm biến ôxy loại có sấy thứ cấp.
Warm–up catalytic converters: Bộ làm nóng chuyển đổi xúc tác.
Exhaust manifold : ổng  góp xả.
Exhaust pipe Tip: Đỉnh ống xả.
Mid pipe: ống giữa.
Air pump :Bơm khí.
Exhaust downpipe:Đoạn ống phía dưới bộ tiêu âm.
Air injection check valve :Van kiểm tra kim phun khí
Tail pipe: Đoạn ống xả đuôi.
Resonator:Bộ cộng hưởng.
Muffler :Bộ giảm thanh.
Fuel line:Đường ống dẫn  nhiên liệu
Purge line:ống xả khí.
Purge valve:Van xả.
Charcoal canister:Bầu lọc than hoạt tính.
Fuel tank:Bình nhiên liệu.
Catalytic converter:Bộ chuyển đổi xúc tác.
Intake manifold:ống góp hút.
EGR valve:Van hồi lưu khí thải.
Fuel injector:Kim phun.
Flange:Mặt bích đoạn nối ống xả với ống góp.
O2 sensor:Cảm biến ôxy.
Exhaust pipe:Ống xả.
Clamp:Cái kẹp.
Catalytic converter:Bộ chuyển đổi xúc tác.
Air injection tube: ống phun khí.
Hanger:Giá treo.
Perforated pipe: ống đục lỗ.
Extension pipe: ống giản nở.
Resonator:Bộ cộng hưởng.
Tail pipe: Đoạn ống xả đuôi.
Kết thúc cuộc trò chuyện
 
Phần 1 : Động cơ
Phần 11 : Hộp số thường
Phần 12 : Vi sai – Cầu xe
Phần 13 : Hệ thống ABS
Mọi chi tiết xin gửi về
CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM
Hotline: 0913.92.75.79 ( Mr Cường )
Biên soạn : 0911.140.141 (Mr Lân )
Tel: 08.62.864.999 - 0913.92.75.79

Thứ Tư, 11 tháng 5, 2016

Tặng tài liệu sữa chữa toyota camry từ 2009 đến 2016 miễn phí

Đây là tài liệu được các kỹ sư của OBD Việt Nam chọn lọc trong quá trình sửa chữa cũng như hỗ trợ khách hàng. Bạn tải 4 file về,sau đó làm như sau :
Download :
Mật khẩu :Vui lònggửi mail tới m.obdvietnam@gmail.com để nhận mật khẩu
Bước 1 : Giải nén,bấm “ Extract Here”
Bước 2 : Chạy file ISO ( Có thể sử dụng UltraISO hay DEAMON)
Bước 3 : Mở trình duyệt OBDVIETNAM CAMRY bằng Intiernet Explore.

Giao diện chính của màn hình.

Lưu ý : Nếu máy tính của bạn hiện bảng thông báo “ Hệ thống không hỗ trợ chương trình khác Internet Explore,xin vui lòng dùng trình duyệt phiên bản 5.5 hay mới hơn ” như hình bên dưới,thì có lẽ phiên bản máy của bạn đã cũ .Vui lòng làm theo cách sau đây !
Nếu máy bạn thông báo cần có phần mềm SVG,vui lòng download tại đây.
Sau khi chạy phần mềm SVG View,bạn đã có thể sử dụng được hoàn toàn tài liệu này.
Mọi thông tin cần hỗ trợ,vui lòng liên hệ :
CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM
Hotline: 0913.92.75.79 ( Mr Cường )
Biên soạn : 0911.140.141 (Mr Lân )
Tel: 08.62.864.999 - 0913.92.75.79
website:www.obdvietnam.vnobdvietnam.vn

Thứ Hai, 25 tháng 4, 2016

Nhũng vị trí hư hỏng thường gặp trong hệ thống điều hòa



Ngày nay khi mà công nghệ kỹ thuật ngày càng phát triển và nhu cầu sống của con người ngày càng được tăng cao thì hệ thống máy lạnh trong ô tô đã trở nên phổ biến và không còn gì là xa lạ đối với mọi người. Đặc biệt trong những ngày nóng bức thì nhu cầu sử dụng máy lạnh đối với người điều khiển ô tô lại càng tăng cao. Chính vì tần suất sử dụng máy lạnh quá nhiều mà dẫn đến việc hư hỏng hay trục trặc trong hệ thống điện lạnh trên ô tô. Dưới đây là những vị trí hư hỏng thường gặp nhất ở hệ thống điện lạnh trên xe ô tô.
  1. Ga bị biến chất và phá hủy các bộ phận:
  1. Các cặn bẩn bám vào ống mao tiết lưu:
Lâu ngày dẫn đến bị tắt ngẵn trong hệ thống

  1. Rò rỉ tại các đầu nối, rắc co. Hở Joang siêu
Gây thất thoát ga trong hệ thống.
  1. Máy nén bị thiếu dầu bôi trơn: Mạt kim loại sinh ra do ma sát, tuổi thọ lốc lạnh giảm.
  1. Đường ống trong giàn nóng bị lẫn tạm chất bởi máy mạc kim loại tạo ra từ lốc lạnh bị thiếu dầu bôi trơn.
  1. Máy nén (Lốc lạnh) bị hỏng:
Do nap quá nhiều hoặc nạp bị thiếu ga.Hệ thống máy lạnh chỉ làm việc ở một áp suất nhất định. Việc sạc dư gas sẽ làm làm áp suất này tăng lên gây áp lực lên các bộ phận, còn có thể gây nổ ống gas. Một số hệ thống máy lạnh có chế độ tự động xả gas khi áp suất vượt mức quy định, do vậy gas sẽ bị xả ra hết và máy hoàn toàn ngừng hoạt động.
Trong trường hợp bắt buộc phải thay lốc lạnh. Để đảm bảo điều kiện an toàn cho toàn bộ hệ thống. Kéo dài tuổi thọ của lốc. Cần thay thế luôn cả ống mao tiết lưu, bộ tách ẩm, và cả giàn nóng.
Yêu cầu Test kỹ rò rĩ hệ thống trước khi tái nạp ga.

CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM
Hotline: 0913.92.75.79 ( Mr Cường ) – 0911 140 141 (Mr Lân )
Chúc các bạn thành công !