Hệ thống tuần hoàn khí thải EGR trên xe hơi

( Hệ thống EGR (Exhaust Gas Recirculation System))
Hệ thống EGR dùng để khống chế NOx là bằng cách dùng sự tuần hoàn của khí thải. Khi nhiệt độ buồng đốt cao, bộ EGR sẽ nạp một mẫu nhỏ khí thải vào hỗn hợp với không khí và nhiên liệu. Hệ thống EGR bao gồm: van EGR, các đường ống chân không, công tắt nhiệt và một bộ cảm biến áp suất của khí thải. Bộ van EGR được bố trí trên đường ống nạp. Nó bao gồm một cái vỏ, bêntrong chứa một lò xo và một màng chân không, khi chân không trong vỏ gia tăng thì màng sẽ dịch chuyển kéo van đi lên và mở van để đưa một mẫu nhỏ khí thải vào đường ống nạp. Tín hiệu chân không được lấy từ đường ống nạp hoặc bộ khuyếch đại chân không.

 

 
Hình 1 Nguyên lý hoạt động cơ EGR
​

Nếu động cơ dùng bộ chế hòa khí, thì lỗ chân không lấy từ bộ chế hòa khí được bố trí trên cánh bướm ga khi cánh bướm ga đóng kín. Khi bướm ga đóng,độ chân không rất là bé hoặc không có ở lỗ chân không, van EGR đóng. Khicánh bướm ga mở hoặc gia tăng tốc độ, thì chân không trong lỗ chân không sẽtăng và tín hiệu chân không đến bộ EGR mạnh, làm van EGR mở. Độ chân không giảm khi bướm ga mở lớn lúc này van EGR đóng. Động cơ phun xăngthường lỗ chân không được lấy sau cánh bướm ga để mở van EGR.Đường ống chân không điều khiển van EGR bị gián đoạn bởi một công tắt nhiệt, chức năng của van EGR là giảm nhiệt độ cháy để làm giảm sự hình thành NOx. Khi động cơ lạnh dẫn đến động cơ ấm, sự giảm nhiệt độ cháy là không cần thiết, lúc này hệ thống EGR không hoạt động. Hầu hết, các hệ thống EGR đều phải điều khiển qua trung gian của một công tắt nhiệt CTO (Colant Temperature Override Switch), nó sẽ khóa tín hiệu chân không tới van EGR cho tới khi nhiệtđộ động cơ đạt đến yêu cầu. 
 

Hình 2 Công tắt nhiệt CTO
​

CTO lấy tín hiệu nhiệt độ từ nước làm mát của độngcơ, nó có thể được bố trí ở xylanh, nắp máy, đỉnh két nước hoặc gần bộ điều nhiệt.

Hình 3 Cảm biến áp suất khí thải
​

Cảm biến áp suất khí thải (Exhaust Back – Pressure Sensor) gọi tắc là van BPT được dùng ở một số hệ thống EGR để tăng độ tin cậy của hệ thống. Vị trí của cảm biến được bố trí trên đường chân không (hình 5) ở giữa CTO và bộ EGR. Từ cảm biến đường ống chân không được nối với bộ EGR và đường ống nạp, một ống còn lại của cảm biến được nối với với khí thải. Khi áp suất khí thải thấp, lỗ chân không khí mở, một lượng không khí đi vào đường ống chân không của bộ EGR, làm giảm tín hiệu chân không và EGR đóng. Khi áp suất khí thải cao, lỗ không khí đóng, tín hiệu chân không lớn và điều khiển van EGR mở.
 

 
Hình 4 Bộ phận làm mát của hệ EGR
​

Riêng ở động cơ phung xăng, phía trên của bộ EGR có bố trí một cảm biến để xác định độ nâng của van EGR và tín hiệu này được gửi về bộ xử lý gọi là ECU (Elctronic Controlled Unit). ECU sẽ điều khiển sự hoạt động của van điện điều khiển EGR để cung cấp chân không tới van EGR cho phù hợp với mỗi điều kiện hoạt động thay đổi của động cơ. Độ nâng của van EGR được điều khiển theo chương trình. ECU nhận tín hiệu từ các cảm biến: độ nâng của van EGR, tốc độ động cơ, lưu lượng không khí nạp, nhiệt độ nước làm mát và vị trí của cánh bướm ga.
+ Ở tốc độ cầm chừng van EGR không làm việc.
+ Khi cánh bướm ga mở lớn và số vòng quay cao van EGR đóng.
+ Nhiệt độ động cơ bé hơn 70oC thì van EGR đóng.
+ Khi cánh bướm ga mở lớn hơn 45o thì van EGR đóng.

Hệ thống hồi lưu khí xả​

Quy trình tháo đây dai an toàn trên dòng xe BMW

Dây đai trên xe của bạn bị hỏng?
Bạn đang cần thay thế dây đai mới hoặc sửa chữa?

Hay đơn giản bạn cần thay thế dây đai để phù hợp với màu nội thất trên xe

Nhưng bạn không rõ về quy trình tháo dây sao cho dễ dàng

Hãy tham khảo bài viết sau đây về qui trình tháo dây đai trên dòng xe BMW
 

Qui trình tháo dây đai an toàn trên dòng xe BMW
 

Đầu tiên, di chuyển ghế về phía trước hết cỡ và nâng ghế lên cao nhất có thể.



Chú ý vào 2 bu lông được khoanh tròn trên hình. Dùng lục giác tháo 2 bulong này ra.




 

Tiếp theo, mở vít ở cốp phía trước ghế


 

Bây giờ nhẹ nhàng tháo núm điều chỉnh. Sau đó tháo 2 con ốc rất nhỏ ở phía sau núm.

Nới lỏng ốp bên hông ghế, ngắt các giắc nối và lấy tấm ốp ra.


 

Tiếp theo, sử dụng một cọng kẽm nhỏ, thọc vào nơi khoanh tròn đỏ trên hình để mở cái chốt được khoanh tròn màu vàng. Sau đó tháo ốp sau ra.

Bây giờ, tháo tựa đầu bằng cách gập nó về phía trước và sau đó vừa vặn vừa đẩy .

 

Bây giờ bạn có thể tháo ốp trước ra bằng cách tháo 2 con lục giác nhỏ ra. Hình dưới đây thể hiện một con ở phía ngoài, còn một con ở phía trong chỉ mở được một khi bạn hạ ghế thấp xuống và cái tựa đầu đã được nâng lên để lộ ra cái tựa lưng ghế

 

Bây giờ bạn có thể bật các ốp vít hai bên ghế


 

Sau đó dùng tua vít tháo các vít ra



Để tháo con ốc ở trong, bạn có thể cần phải tháo cần phanh tay mới có thể thao tác được dễ dàng.


 

Sử dụng cần lục giác, tháo cái neo vị trí của dây đai và tháo ốp vai trước



sau đó kéo tựa lưng ghế lên và nhấc hai móc ở gần đầu ghế....

 Bây giờ bạn cần phải nâng mép ngoài của lưng lên, và sợi đai nịt đai thông qua nó.



và sau đó trượt ghế sau cùng thanh tựa đầu để tháo nó.



Bây giờ bạn cần phải hạ ghế xuống một lần nữa để có thể thấy 2 con bu lông 13mm được khoanh đỏ như hình dưới.


Cả hai bu lông này đều rất cạn, cờ lê bình thường dễ bị trượt, nên dùng

Bây giờ ở tại vị trí khoanh tròn. Bạn sẽ thấy một zip-tie giữ cáp điều khiển đai. Cần cắt nó đi.. để có thể tháo cáp ra khỏi mô tơ dẫn động...



tìm đến con lục giác như hình dưới và tháo nó.


bây giờ bạn có thể trượt dây đai lên từ sườn ghế



Và tất cả đã hoàn tất

Reset đèn báo thay dầu Audi bằng máy đọc lỗi Autel Maxidas

HƯỚNG DẪN  SỬ DỤNG AUTEL MAXIDAS RESET ĐÈN BÁO THAY DẦU XE AUDI Q7

Xin chào các bạn, Trên một số dòng xe hiện đại ngày nay được trang bị các đèn cảnh báo, nhắc nhở đến định kỳ bảo dưỡng, giúp chủ xe chăm sóc chiếc xe của mình được tốt hơn. Và sau khi đã bảo dưỡng hoặc thay dầu định kỳ xong thì các kỹ thuật viên phải thực hiện thao tác xóa đèn nhắc nhở đó đi. Việc xóa các đèn nhắc nhở có thể được thực hiện bằng tay hoặc dùng thiết bị chẩn đoán, hôm nay công ty OBD Việt Nam sẽ hướng dẫn các bạn thực hiện xóa đèn nhắc nhở thay dầu trên xe Audi Q7 bằng máy chẩn đoán đa năng Autel Maxidas DS708.

Chọn dòng xe châu Âu và chọn hãng xe Audi

Tiếp theo chọn chức năng bảo dưỡng – Maintenance Function

Chọn vào OIL SERVICE

Chọn vào 17 instrument

Tiếp theo là Oil reset service

Quá trình hoàn tất , sau đó ta cần đặt lại thời gian nhắc bảo dưỡng cho xe

Để đặt lại thời gian bảo dưỡng, ta chọn vào mục Service set(normal)

Cài đặt khoảng cách bằng cách chọn Distance to Oil Change

Thông số khoảng cách sẽ được nhân với, ví dụ trong hình là 80 thì sau 8000km đèn bảo dưỡng sẽ hiện lại

Hy vọng một chút hướng dẫn có thể giúp được chút gì đó cho mọi người. Chúc các bạn sử dụng Autel Maxidas DS708 reset đèn báo thay dầu Audi Q7 thành công. Xin chào tạm biệt và hẹn gặp lại .

Mọi chi tiết liên hệ:

Công ty cổ phần OBD Việt Nam

Hotline: 0913.92.75.79 - 08.62.864.999

Website: www.obdvietnam.vn

Email: obdvietnam01@gmail.com

Hội thảo công nghệ chẩn đoán trên xe hơi hiện đại

Chúng ta đang sống trong một thế giới kỹ thuật với sự thay đổi chóng mặt của công nghệ nhưng thực tế nghiệt ngã là rất nhiều thợ kỹ thuật sửa chữa ô tô ngày nay chưa được tiếp cận nhiều với công nghệ chẩn đoán hiện đại một cách bài bản...

Đây có phải là vấn đề của bạn đang gặp phải:

- Áp lực về sự thay đổi chóng mặt của công nghệ, ngày càng nhiều dòng xe, sự cạnh tranh khốc liệt của hàng ngàn người đang theo lĩnh vực sửa chữa ô tô?

- Bạn đang tìm kiếm cho mình một giải pháp tiếp cận công nghệ chẩn đoán nhanh và khoanh vùng hư hỏng một cách chuẩn xác.

- Bạn đang đau đầu với tình trạng “bỏ lỡ khách hàng” khi không can thiệp được quá sâu vào các hệ thống điều khiển điện tử trên các dòng xe hiện đại.

- Bạn đang tồn tại quá nhiều phân vân trong việc lựa chọn cho mình những thiết bị nhằm làm thỏa mãn những khó khăn thường gặp phải trong quá trình sửa chữa

- Bạn mất quá nhiều tiền để thuê người ngoài về chỉ làm một việc rất đơn giản mà đáng ra bạn có khả năng làm được đó là “ Đọc, phân tích, xóa lỗi  ...”

Đã đến lúc chúng ta cần phải tiếp cận những công nghệ chẩn đoán mới nhất bằng những thiết bị chuyên dụng hiện đại. Sẽ là rất tuyệt vời nếu bạn tìm ra những phương thức để biến những khó khăn để  thành lợi thế của bạn.

- Chẩn đoán ô tô là một kỹ năng  và mọi kỹ năng đều có thể học được...

- Bạn cầ phải tìm hiểu các quy trình chẩn đoán với sự trợ giúp của những thiết bị hỗ trợ chuyên nghiệp và hiện đại nhất hiện nay.

OBD Việt Nam là một tổ chức chuyên nghiên cứu các giải pháp về chẩn đoán ô tô, xe máy, xe tải, máy công trình hàng đầu Việt Nam hiện nay. OBD Việt Nam là nhà phân phối độc quyền các sản phẩm chẩn đoán lỗi ôtô thông minh của tập đoàn Autel. Chúng tôi hoàn toàn tự tin có thể giúp bạn làm chủ công nghệ, để trở thành một người kỹ thuật viên chẩn đoán và sửa chữa ô tô chuyên nghiệp.

Bạn đang là:

- Bạn là chủ xe muốn hiểu biết thêm về các công nghệ sửa chữa mới hiện nay.

- Bạn là chủ gara muốn tham khảo thêm về công nghệ và các thiết bị chẩn đoán ngày nay

- Bạn là kỹ thuật viên muốn trang bị thêm cho mình những kỹ năng chẩn đoán chuyên nghiệp.

- Bạn là người đam mê kỹ thuật muốn tiếp cận công nghệ “khám bệnh” trên xe hơi ngày nay

- Bạn là sinh viên đang theo đuổi công nghệ và kỹ thuật ô tô hiện đại...

Hãy nhanh tay đăng ký ngay để tham gia hội thảo công nghệ chẩn đoán trên xe hơi hiện đại của OBD Việt Nam bạn sẽ:

- Hiểu biết quy trình để trở thành một người thợ chẩn đoán chuyên nghiệp.

- Được tư vấn về tính năng chuyên sâu của một số dòng máy đọc lỗi cao cấp ngày nay.

- Được trang bị kỹ năng phân tích dữ liệu sau chẩn đoán.

- Được chia sẻ nhiều kinh nghiệm trong quá trình chẩn đoán ô tô.

- Được nghe, được nhìn, được “sờ”, và được trải nghiệm  hàng chục thiết bị chẩn đoán chuyên nghiệp nhất hiện nay.

- Được trực tiếp tham gia đọc và phân tích mã lỗi trên xe thực tế.

- Được tặng 5 phần mềm tra cứu kỹ thuật ô tô chuyên nghiệp nhất hiện nay.

Và nhiều quà tặng hấp dẫn đang chờ bạn.

Link đăng ký: http://hoithao.autelvietnam.com/

Phương pháp sử dụng máy đọc lỗi xe máy hiệu quả nhất

CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM

61/40 Đường 59, P.14, Q.Gò Vấp, TP.HCM

Mr Vũ:  0973 017 199   -   08.62.77.55.77

Web: www.obdvietnam.com

E-Mail: obdvietnam02@gmail.com

Thiết bị đọc lỗi ô tô MaxiCheck Pro

Ứng dụng chẩn đoán đặc biệt MaxiCheck Pro

Top 4 lý do chọn lựa  Maxicheck:
1) 100% sản phẩm nguyên kiện.
2) Phần mềm được cập nhật miễn phí trên website Autel trong một năm thông qua  SD card.
3) Kiểm tra đa hệ thống: EPB, ABS, SRS, SAS, TPMS và DPF.
4) Máy quét cầm tay làm việc trực tiếp với xe . Không cần kết nối máy tính .
 

Hỗ trợ chi tiết riêng biệt từng hệ thống .
Chống bó cứng phanh (ABS), Túi khí (SRS), Phanh tay điện tử (EPB), Cảm biến góc lái (SAS), Hệ thống theo dõi áp suất lốp (TPMS).

MaxiCheck Pro cung cấp nhanh chóng và dễ dàng giải pháp công việc mỗi ngày trong xưởng làm việc mà không thể hoàn thành với công cụ chẩn đoán khác . MaxiCheck Pro là sự lựa chọn hoàn hảo cho kỹ thuật viên và các garage cũng như bạn có thể sử dụng dễ dàng và hợp với túi tiền .

Tính năng :

· Hệ thống phanh tay điện tử (EPB) và Chống bó cứng (ABS) 

Được thiết kế giúp cho sự thay thế an toàn và chuyên nghiệp và hiệu chuẩn lại má phanh trên một số xe được trang bị hệ thống phanh tay điện tử ngày càng tăng. Đây là thiết bị tự động liên kết với mô đun điều khiển bởi kết nối dành cho xe OBD II.

Bởi hệ thống phanh tách rời làm tăng sự an toàn với một nút nhấn. Loại bỏ sự cần thiết khi sử dụng những hệ thống chẩn đoán đắt tiền để làm việc trên hệ thống phanh xe điện tử giúp tiết kiệm thời gian và chi phí . Ngoài ra còn cho phép kỷ thuật viên đọc và xóa mã lỗi ABS .

· Thiết lập Service 
- Cho phép thiết lập lại đèn service, số km đi được và thời gian sửa chữa trên các dòng xe bao gồm những dòng xe mới của BMW, Mercedes, Volvo, VW/Audi, Fiat…Điều này giúp tiết kiệm thời gian và chi phí cho việc sửa chữa tại garage mà không cần phải sử dụng những thiết bị OEM đắt tiền.
 

· Hệ thống túi khí (SRS) 
- Cho phép kỹ thuật viên đọc và xóa mã lỗi , cũng như reset lại túi khí và đèn cảnh báo SRS .

· Hiệu chẩn Cảm biến góc lái (SAS) 

Thiết kế để hiệu chỉnh vị trí Zero cho cảm biến góc lái  trong khi số xe được trang bị hệ thống ổn định điện tử ( ESP) ngày càng tăng.

·Hệ thống giám sát áp suất lốp xe (TPMS)

Thiết kế đăc biệt để lập trình lại chiếc xe không có TPMS , lập trình lại ECU để đăng kí hoặc tái đăng kí ID của cảm biến .
 

Autel MaxiCheck Pro hỗ trợ các dòng xe:

ABS/SRS: BENZ, BENZ Sprinter, BMW, Citroen, Fiat, Ford, LandRover, Porsche, Renault, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Volvo, VW.
EPB: BENZ, BMW, Citroen, Ford, LandRover, Peugeot, Porsche, Renault, Toyota, Volvo, VW.
OLR: BENZ, BENZ Sprinter, BMW, Citroen, Fiat, Ford,LandRover, Porsche, Renault, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Volvo, VW.
SAS: BENZ, BMW, Chrysler, Citroen, Fiat, LandRover, Peugeot, Renault, Subaru, Suzuki, Toyota.

Gói sản phẩm MaxiCheck Pro :

1pcX Một bộ Maxicheck 
1pcX Cáp OBD II
1pcX CD phần mềm 
1pcX Cáp USB
1pcX Sổ tay hướng dẫn
1pcX Hộp đựng thiết bị

HÌNH ẢNH SẢN PHẨM:

CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM

61/40 Đường 59, P.14, Q.Gò Vấp, TP.HCM

Hotline:  0913 927 579   -   08.62.77.55.77

Web: www.obdvietnam.com

E-Mail: obdvietnam02@gmail.com